重庆作为中国西部汽车工业重镇,拥有 长安汽车(000625)与 赛力斯(601127)两家代表性上市车企。两家企业在新能源转型中采用截然不同的路径: 外部协同(赛力斯 × 华为智选)与 自主研发(长安深蓝/阿维塔/启源)。
核心研究问题:代工协同模式(赛力斯)与自主研发模式(长安),谁的财务风险更高、更不稳定? 项目以 8 家 A 股乘用车整车厂为样本,运用 K-Means 聚类、孤立森林、6 模型时序预测、杜邦分析、Z-score、沃尔评分等方法, 构建财务智能预警体系,并配套 6 页 Streamlit 交互式在线看板。
| 经营模式 | 联合研发(华为技术赋能) |
| 核心品牌 | AITO 问界(2021 起) |
| 毛利率(2025) | ~29%(高附加值) |
| 资产负债率(2025) | ~71%(高杠杆扩张) |
| 销量结构 | 高度集中(问界 ~95%) |
| 经营模式 | 自主技术平台(SDA/EPA/CHN) |
| 核心品牌 | 深蓝、阿维塔、长安启源 |
| 毛利率(2025) | ~16%(规模效应) |
| 资产负债率(2025) | ~60%(相对稳健) |
| 销量结构 | 多品牌均衡(新能源 ~26%) |
研究背景、核心结论、8 家车企最新财务快照。
18 项指标时间趋势 / 公司对比 / 热力图(双子图)。
K-Means 聚类、孤立森林、Z-score、沃尔评分、杜邦瀑布图。
6 模型预测对比 + 2026Q1 样本外一步前向回测。
行业景气度、渗透率、季度销量结构、赛力斯 vs 长安联动。
Notebook / 行业分析输出的 14+ PNG 图表集中展示。
| 模型 | 用途 | 关键输出 |
|---|---|---|
| Ridge 回归 | 季度财务指标预测 | 样本内综合分第一 |
| Prophet / ARIMA / LSTM / 三次指数平滑 / 线性回归 | 多模型对比 | 趋势预测 + 交叉验证 |
| 2026Q1 回测 | 样本外一步前向 | LSTM/ARIMA MAE 最低 |
| K-Means | 5 维风险特征聚类 | K=3 风险群组 |
| 孤立森林 | 财务异常检测 | 异常得分 + 标签 |
| 杜邦分析 | ROE 因素分解 | 瀑布图 + 驱动归因 |
| Z-score(新能源阈值) | 破产风险判定 | 危险 <1.20 / 灰色 1.20–2.20 / 安全 >2.20 |
| 沃尔评分 | 5 项预警指标百分制 | 综合预警排名 |
| 熵权法 | R²/sMAPE/σ 客观赋权 | 实测 42.9/31.5/25.7 |
| 维度 | 赛力斯(代工协同) | 长安汽车(自主研发) |
|---|---|---|
| K-Means 聚类 | 稳健群 | 稳健群 |
| 孤立森林异常 | 正常(0.166) | 正常(0.160) |
| 沃尔评分(修正) | 第 1 名(90.4 分) | 第 5 名(78.4 分) |
| Z-score(新能源阈值) | 1.63(灰色区) | 1.82(安全区) |
| 杜邦 ROE(2023→2024) | -36.4% → 38.7% | 13.2% → 8.0% |
| 杜邦 ROE(2024→2025) | 38.7% → 15.0% | 8.0% → 4.1% |
| 样本内预测最优 | Ridge 回归(综合分第一) | |
| 样本外回测最优 | LSTM / ARIMA(MAE 最低) | |
💡 关键发现:① 赛力斯沃尔评分高但 Z-score 落灰色区(高杠杆 + 问界集中风险);② 长安稳健但转型偏慢,ROE 连续由净利率拖累; ③ 样本内"Ridge 最优"≠样本外精度最高——回测显示 LSTM/ARIMA 更优;④ 预测分层:资产负债率可精确预警(MAPE<20%),毛利率仅作方向判断。
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FIDAC/ ├── README.md # 项目说明(12 章) ├── 基于K-Means聚类与多模型时序预测的重庆上市车企财务智能预警研究.ipynb ├── streamlit_app.py # 6 页 Streamlit 看板 ├── DEPLOY.md # 在线部署指南 ├── lib/financial_metrics.py # 统一指标/预测/评分库 ├── data/ # 8 家财务 + NEV 行业数据 ├── work/ # 独立运行脚本 ├── reports/pictures/ # 14+ 分析图表 ├── dosc/ # 竞赛手册 / 报告 ├── templates/latex_chinese/ # 中文 LaTeX 模板 └── index.html # 本介绍页